芜湖长江三桥静载实验美满完成

日前,芜湖长江三桥成功完成静载实验,此次静载实验采取铁路桥面和公路桥面同时加载的方法,重要目标是检定桥梁全体任务性能能否满足列车安然运营的请求,为大年夜桥交验供给根据。

据实验项目担任人简介,本次静载实验个中铁路桥面采取动车组停止加载,公路桥面采取载重汽车停止加载,列车编组为两列 16 节动车组。汽车编组为60 辆满载 30t 箱式汽车,纵向两辆汽车第一轴间距 9.45m。经过过程此次静载实验可以或许控制桥梁施工完成后的成桥状况,和静荷载感化下构造的静力照应,测试桥梁在静力感化下的受力及变形情况,验证桥梁的设计和施工。考验桥梁构造在动荷载感化下的动力照应,分析、评价列车经过过程桥梁时的稳定性和桥梁的动力性能,为静态验收供给根据,也为工务检查维修供给基本材料,为大年夜桥技巧档案的建立供给数据支撑。

进入4月份以来,商合杭高铁合杭段开端进入联调联试。在4月21日,停止的最高等级提速实验中,检测列车跑出385千米每小时实验速度目标值,完成逐级提速实验。5月27日13时,随着一列试运转检查确认列车从合肥南站始发,沿着商合杭高铁合肥至湖州段,驶向芜湖、宣城、湖州等偏向,当世界午15点25分,该试运转列车达到终点站湖州站,至此,这条线联调联试美满停止,随后转入运转实验阶段,间隔全线守旧运营时间愈来愈近。

商合杭高铁是列入国度《中经久铁路网筹划》的高等级铁路,是国度“十二五”综合交通系兼顾划中的区际交通搜集重点工程。这条线自徐兰高速铁路商丘站起,经过亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州,终至沪昆高速铁路杭州东站,全线长795千米,按照客运专线、双线标准扶植,设29个车站,阜阳西、合肥南和杭州东站为客运关键站。这条高铁沿线城市密集、人口浩大,是有效接洽华夏、江淮与长三角最重要的交通支线,被誉为“华东第二通道”。这条高铁全线通车后,将进一步完美我国中东部地区快速铁路客运搜集构造,对完成华东第二通道客货分流运输、精准扶贫、旅游资本开辟、助力区域向更高质量一体化生长有侧重要意义。(全媒体记者:徐新山 通信员:郑松 雷成超 图文)